２日間も更新をサボってしまいました。

一昨日は、雑誌社やメーカーの方々と某所にて極秘会談が開催されましたので、工作は出来ませんでした。昨日は忙しくてあまり進まなかったこともありますが、帰宅直後に寝てしまったので更新出来ませんでした。（＾＾；

と言うことで、本日までの分を一気に大公開です。

まずは、先日、駅周りセクションが少し線路に寄りすぎていることが判明しましたので、位置を微調整しました。レールに乗っているのは、秩父号です。秩父号でもちゃんと通過できるようになりました。が、結構ギリギリですので、実際に駅周りセクションを固定する際、もう一度確認と調整が必要になるかもしれません。

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続いて、トンネル内にバラストを撒きます。
色々と考えたのですが、トンネルと同じ幅の位置にプラ棒を仮止めし、バラスト固着後にプラ棒を剥がせば何とかなるのではないか　と言う作戦で行ってみます。


と、その前にＣｄＳを設置しておきます。
ＣｄＳはジオラマの両端に１つずつ設置しておき、たくさんのモジュールをつなげて車両を走らせる時（が来るのか？）のために 一応 取り付けておくんだそうです。


こちらは駅舎側の端です。トンネル内と同様に５ｍｍの穴をあけておきます。


ＣｄＳにリード線をつなぎ、テープで保護しておきました。


先ほどあけた穴にＣｄＳを接着して完了です。
簡単に設置できる上、調整や設定が必要ありませんので便利です。
但し、万一、食べてしまうと非常に危険なんだそうです。（笑）


いよいよバラスト散布です。
バラストは モーリンのＮバラスト です。これまでずっとトミックスのバラストを使ってきましたが、モーリンのＮバラスト の方が細かくてより実感的です。また細かいので、トミックスのバラストに比べて、枕木の間などきれいに埋めることが出来ました。使い勝手もボンドの馴染みもトミックスと大差なく非常に非常に使いやすいです。


翌日・・・と言うか本日。
バラストのボンドが乾燥していましたので、両脇のプラ棒を剥がしてみました。上側のトンネル入り口付近のバラストがプラ棒に付いて剥がれてしまいました。が、入り口付近なので、トンネル設置後に修正します。


実際にトンネルを置いてみました。
・・・左側に少し隙間が出来てしまいました。orz
少しの隙間ですので、こちらもトンネル設置後に調整しましょう。


トンネル内のバラストも何とかなりましたので、続けてバラスト散布 と行きたい所ですが、ホームが完成しないとバラストが撒けません。。。トンネル内と同じようにプラ棒で仮枠を作れば撒けなくもありませんが。

と言うことで、バラストはトンネル内までで放置し、駅周りセクション を進めることにします。ホームの屋根が完成しましたので、スロープと駅舎の間の屋根を作ります。


材料は、１．５ｍｍのＩビームと１ｍｍの角棒です。
そこそこ測って切り出し、接着しました。
写真には２つしか写っていませんが、実は３つあります。


３つの柱をつなげました。
強度的にヤバいかと思っていましたが、思いの外、しっかりと立ってくれました。（＾＾；


グリーンマックスの屋根です。
だいたい測って切り出しました。


屋根を枠に接着。ここまでくれば枠もしっかりとしてくれます。


駅周りセクションに置いてみました。実は、屋根の足がスロープをまたぐことをすっかり忘れていて、大体の寸法で作ってしまったのですが、奇跡的にぴったりでした。（＾＾；


手作り駅舎を置いて、ホームへ向かう感じの写真を撮ってみましたが、せっかく作った屋根はほとんど見えませんでした。orz


上から見るとこうなってます。

スロープの上には、斜めの屋根が付きます。斜めの屋根は、ホームの屋根（黒い屋根）の端の足と、本日作った駅舎側の屋根の足を延長した上に設置してあります。従って、斜めの屋根を設置すると、ホームの屋根と本日作った屋根が一体になるわけですが。。。本当に大丈夫なんでしょうか？（＾＾；

セクションのベースやホームに合わなくなったら・・・また作ればいいか。（笑）

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極楽寺駅を作る　その２５ へ続く。。。
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